Расчёт производственно-технической базы
винта), рычагов поворотных цапф.
10). Проверить герметичность пневматического тормозного привода.
11). Проверить шплинтовку пальцев и величину хода штоков тормозных
камер, при необходимости отрегулировать.
12). Заменить спирт в предохранителе от замерзания тормозной системы.
13). Проверить уровень электролита, если требуется долить дисциллирован-
ную воду. Очистить аккумуляторную батарею от грязи и следов электролита,
прочистить вентиляционные отверстия, проверить крепление и надёжность
контакта наконечников проводов с выводами.
14). Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, систем, прибо-
ров автомобиля на ходу или посту диагностирования.
ТО-2 выполняется с кратностью по отношению к ТО-1 равной цифре.
При этом при ТО-2 выполняются все виды работ по ТО-1 и улучшено
проверяется работа следующих механизмов автомобилей:
1). Выполнить работы ТО-1.
2). Проверить состояние подушек передней и задней опор двигателя и подтя-
нуть их крепления при необходимости.
3). Проверить крепление головок цилиндров на холодном двигателе, отрегу-
лировать тепловые зазоры в газораспределительном механизме.
4). Проверить крепление выпускного газопровода, приемных труб и
кронштейнов системы впуска газов и подтянуть крепёжные детали.
5). Проверить крепление подвески радиатора системы охлаждения, состояние
и действие привода жалюзей радиатора.
6). Проверить крепление топливного бака.
7). Снять фильтрующий элемент топливного фильтра-отстойника и промыть
его без разборки.
8). Проверить крепление коробки переменных передач и её внешних деталей.
9). Проверить зазор в шарнирах и шлицевых соединениях карданной переда-
чи, состояние и крепление промежуточной опоры. Проверить крепление
фланцев карданных валов.
10). Проверить крепление фланцев полуосей и главной передачи заднего
моста, крепление крышки переднего подшипника конической шестерни,
боковых крышек картера главной передачи.
11). Проверить осмотром правильность расположения и состояния балки
переднего моста. Проверить и отрегулировать схождение передних колёс.
В случае необходимости проверить углы установки и балансировки колёс.
12). Заменить смазочный материал в подшипниках ступиц колёс переднего
и заднего моста и отрегулировать зазор ( каждое четвёртое ТО-2 ).
13). Проверить состояние рессор и амортизаторов, расположение подкладок
и подставок заднего моста, если требуется устранить неисправности:
проверить крепление стремянок, съёмных ушков и пальцев передних и задних рессор и амортизаторов, нет ли течи из амортизаторов.
14). Проверить крепление запасного колеса и его кронштейна.
15). Проверить крепление гаек клиньев карданного вала рулевого управления.
16). Проверить крепление тормозных камер и компрессора.
17). Проверить свободный и полный ход педали рабочей тормозной систе-
мы, если требуется отрегулировать.
18). Проверить крепление генератора и кронштейнов, при необходимости
закрепить.
19). Провести техническое обслуживание генератора с регулятором напряжения ( через четыри ТО-2 со снятием с автомобиля).
20). Проверить и если требуется закрепить стартёр.
21). Провести техническое обслуживание стартера, снять его с автомобиля
( через шесть ТО-2).
22). Проверить крепление электропроводов к выводам стартера и генератора.
23). Прочистить сапуны и промыть фильтры насоса рулевого управления.
24). Проверить крепление кабины и платформы к раме: крыльев, подножек,
брызговиков.
25). Выполнить работы в соответствии с картой смазывания.
26). Проверить после обслуживания работу агрегатов, узлов, механизмов и
приборов автомобиля при его движении или на посту диагностирования.
Особое внимание уделяется качеству работ по системе питания. Завод
изготовитель предусматривает периодичность ТО-2 УАЗ 3741,
МАЗ 53371, что характерно для третьей и четвёртой категории и климата
Крайнего севера. При выполнении расчета производственной программы
периодичность ТО-2 необходимо скорректировать по заданным условиям
эксплуатации.
Завод изготовитель предусматривает определённую надёжность и
долговечность деталей и агрегатов автомобилей за счёт применения специальных технологий при их изготовлении. В определенной мере
долговечность деталей и агрегатов также зависит от качества выполняемого ТО и использования эксплуатационных материалов предусмотренных для
автомобилей УАЗ 3741 и МАЗ 53371 согласно инструкции по эксплуатации.
Например: коленчатый вал двигателя из стали 45 имеет закалку,шатун-
ных и коренных шеек ТВЧ на глубину 2-3мм., что позволяет в процессе ТР
перешлифовывать их под ремонтные размеры. Гильзы цилиндров выпол-
няются из модифицированного чугуна и закаливаются до твёрдости НRС
Дополнительно
Внутренняя структура протона и новый способ получения энергии
Протон был открыт в начале 20-х г.г. в экспериментах с альфа-частицами. В
опытах по рассеянию на протонах электронов и гамма-квантов были получены
достоверные доказательства существования некой внутренней структуры у этой
частицы. В 1970 г. в Стенфордском центре линейного ускорителя (СЛАК) удалось ...
Холодная прокатка листов
Холодная
прокатка по сравнению с горячей имеет два больших преимущества: во-первых, она
позволяет производить листы и полосы толщиной менее 0,8-1 мм, вплоть до
нескольких микрон, что горячей прокаткой недостижимо; во-вторых, она
обеспечивает получение продукции более высокого качества по всем пока ...